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Momento en el que ha sido captada la fotografía. Se especifica la fecha y la hora.
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9
1
0
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Coordenadas que ubican la situación exacta del helicóptero de la DGT.
TRES AÑOS DE 'PEGASUS'
El 21 de marzo de 2013 se presentó el primer radar ‘Pegasus’ montado en uno de los helicópteros de la DGT. Un cinemómetro incluido en la cámara del helicóptero era capaz de detectar infracciones y controlar la velocidad desde el aire. Tres años después ya son ocho los aparatos de la DGT que equipan este dispositivo
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ACCIDENTES MUERTOS HERIDOS GRAVES:
000
MÁS INFORMACIÓN CLICANDO SOBRE LOS NÚMEROS
ÍNDICE DE RIESGO: SE CALCULA TENIENDO EN CUENTA LA SINIESTRALIDAD CON LA MEDIA DIARIA DE VEHÍCULOS
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Altitud a la que volaba el helicóptero cuando se tomó la instantánea.
así funciona
3
76.200
6
Distancia lineal que separaba a helicóptero y vehículo en el momento de la infracción.
18.274
5
3.871
vehículos han sido sancionados en este periodo: el 24% de los vigilados.
horas de vuelo han realizado los ocho aparatos en este periodo.
Las 5 sanciones más habituales
Posicionamiento GPS del vehículo por medio de coordenadas.
Otras: Cinturones, adelantamientos indebidos...
3s.
Exceso de  velocidad
No respetar la línea continua
Distracciones  en general
Prioridad  de paso
8
28%
Madrid A Coruña Málaga Sevilla Valencia Valladolid Zaragoza
21%
peligro en carreteras secundarias
26%
9%
16%
Este dispositivo fabricado en Canadá pesa casi 45 kilos y tiene un diámetro de unos 50 centímetros. Se ancla en el lateral izquierdo de los helicópteros de la DGT.
las bases
Consta de una cámara panorámica para seguir al vehículo y otra más con teleobjetivo para captar con nitidez la matrícula y otras incidencias. Equipa también GPS, captadores térmicos por infrarrojos, LRF nocturno, telémetro láser… y un complejo software.
Cada ‘Pegasus’ tiene un precio aproximado de 60.000 euros, a los que hay que sumar otros 100.000 por el coste de instalación en el helicóptero. En España ocho aparatos modelo EC-135 sobrevuelan nuestras carreteras equipados con este sistema.
la cámara
1km.
las sanciones
La unidad de helicópteros de la DGT se creó en 1961 y acumula una experiencia de más de 200.000 horas de vuelo. Actualmente operan con tres modelos distintos: dos Eurocopter EC-120; dos EC-135; y nueve unidades AS-355N/NP, de las cuales ocho montan el sistema ‘Pegasus’.
El exceso de velocidad ha pasado a un segundo plano para los helicópteros de la DGT.  Ahora preocupan los adelantamientos y otras maniobras peligrosas en carreteras secundarias. El 81% de las víctimas mortales por accidente en 2015 se produjo en carreteras convencionales. Estos son los 10 tramos más peligrosos en carreteras secundarias
300 m.
242 km/h.
El helicóptero deberá volar a una altura máxima de 300 metros y se posicionará a menos de 1 kilómetro de distancia del vehículo a vigilar.
Se calculan por GPS las coordenadas del vehículo y del helicóptero se realiza una primera medición con un telémetro láser que determina la distancia exacta entre ambos puntos.
WESCAM MX15
Se realizan sucesivas mediciones cada tres segundos y se calcula la velocidad media. El cinemómetro detecta velocidades entre 80  y 360 km/h.
La infracción queda grabada y al aterrizar, la imagen se envía a León, al Centro Estatal de Tratamiento de Denuncias Automatizadas (ESTRADA).
PINCHA SOBRE CADA RECUADRO PARA SABER SU SIGNIFICADO
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la imagen final
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Además de vigilar las tres provincias aragonesas: Zaragoza, Huesca y Teruel, también se encarga de Navarra, La Rioja y Soria.
vehículos han sido vigilados por los helicópteros ‘Pegasus’ en estos tres años.
Dos ‘Pegasus’ sobrevuelan los cielos de Madrid. Cubren también las provincias  de Cáceres, Todelo, Ciudad Real, Albacete, Cuenca, Guadalajara y una parte de Segovia.
El helicóptero con base en A Coruña presta servicio a las cuatro provincias gallegas y a la zona limítrofe de Asturias.
Su tecnología procede de la industria militar y aeroespacial. El mecanismo ha sido verificado y homologado por el Ministerio de Industria, Energía y Turismo.
Su zona de operación son las provincias de Jaén, Granada, Almería y Málaga, además de zonas se Córdoba y Sevilla 
Además de las provincias andaluzas de Sevilla, Córdoba Cádiz y Huelva, sobrevuela también los cielos de la provincia extremeña de Badajoz.
Opera en las tres provincias valencianas: Castellón, Valencia y Alicante. También en Murcia y en zonas limírofes de Albacete, Cuenca y Teruel.
es hasta ahora la máxima velocidad a la que el radar ‘Pegasus’ ha ‘cazado’ a un vehículo circulando por autopista o autovía .
Vigila las carreteras de gran parte de Castilla y León: Ávila, Salamanca, Segovia, Zamora, Palencia, Valladolid, Burgos y León. También se encarga de Cantabria y gran parte de Asturias.
Velocidad en distintas mediciones y la media o velocidad final a efectos de sanción.